Прецизионный вал LJM 25 ESSC1 – это сплошной вал, который используется в качестве направляющего элемента в системах линейного перемещения в паре с линейными подшипниками и шариковыми втулками.
Изготавливается из высококачественной прецизионной стали Cf53/Ck53.
Диаметр вала составляет 25 мм, твёрдость – 60-64 HRC.
Вес – 3,86 кг/м.
| pa-brand | 36293 |
|---|
Диаметр d, мм: 30
Вес, кг: 0.065
H, мм: 30
A внутренний диаметр max: 30.129
A внутренний диаметр min: 30.09
B наружный диаметр Tol. h7 max: 40
B наружный диаметр Tol. h7 min: 39.975
C длина Tol. h13 max: 30
Концентричность: 0.0254
Статическая нагрузка max(N): 30902
С длина Tol. h13 min: 49.746
Ha, мм: 3.2
HB: 35.9
B1, мм: 53
N, мм: 16.6
F, мм: 9
L2, мм: 48.8
C, мм: 30
E, мм: 25
l1: 20
T1, мм: 5
M: М6х9
L max , мм: 4000
l2: 60
H, мм: 18
L3, мм: 77.8
M0x,Nxm: 220
M0y,Nxm: 180
M0z,Nxm: 180
С0, kN: 25.6
Смаз. отверстие: M6x1
С, kN: 14.5
L1, мм: 63
Вес рельсы, кг/м: 2.6
Направляющая: R20
Вес блока, кг: 0.4
A1, мм: 20
A2, мм: 21.5
G, мм: 9.5
D, мм: 30
Вес, кг: 0.24
L, мм: 30
D1, мм: 49.5
E, мм: 54
A, мм: 70
V: 19
SW: M6
Вес, кг: 0.051
Внешний диаметр D, мм: 16
Диаметр вала, мм: 8
Кол-во рециркуляций: 4
max эксцентричность: 15
Динамическая нагрузка C, N: 421
Статическая нагрузка C0, N: 804
l: 20.5
t: 5
Статический момент M0 (N.m): 4.3
D Tol. um: 0/-13
dr Tol. um: -9
Df: 32
P.C.D.: 24
X x Y x Z: 3,5 х 6 х 3,1
L +/- 0,3: 46
k, мм: 25
B1, мм: 57
N, мм: 16.6
F, мм: 12
L2, мм: 57
C, мм: 36
E, мм: 29
l1: 20
T1, мм: 5
M: М8х12
L max , мм: 4000
l2: 60
H, мм: 22
L3, мм: 88
M0x,Nxm: 360
M0y,Nxm: 320
M0z,Nxm: 310
С0, kN: 40
Смаз. отверстие: М6х1
С, kN: 21.4
L1, мм: 70
Вес рельсы, кг/м: 3.6
Направляющая: R25
Вес блока, кг: 0.57
A1, мм: 23
A2, мм: 23.5
G, мм: 13
B1, мм: 82
N, мм: 16.6
F, мм: 13
L2, мм: 80
C, мм: 48
E, мм: 38.5
l1: 20
T1, мм: 8
M: М10х13
L max , мм: 4000
l2: 80
H, мм: 29
L3, мм: 119
M0x,Nxm: 960
M0y,Nxm: 750
M0z,Nxm: 730
С0, kN: 70.1
Смаз. отверстие: М6х1
С, kN: 39.6
L1, мм: 100
Вес рельсы, кг/м: 7.2
Направляющая: R35
Вес блока, кг: 1.6
A1, мм: 34
A2, мм: 33
G, мм: 17
D, мм: 16
B, мм: 16
Вес, кг: 0.039
H, мм: 42
A, мм: 50
H1, мм: 25
H2, мм: 6.5
SW: M4
Размер A1, мм: 40
Размер A2, мм: 26
Диаметр d, мм: 5
Вес, кг: 0.012
Внешний диаметр D, мм: 12
L, мм: 22
Кол-во рециркуляций: 4
max эксцентричность: 12
Динамическая нагрузка C, N: 210
Статическая нагрузка C0, N: 270
L1, мм: 14.5
Размер h, мм: 11.5
d, допуск: 8
Допуск радиального зазора: -5
L1, допуск: 0 — 0,2
D, допуск: 0 — 8
L, допуск: -0,2
W, мм: 1.1
Диаметр d, мм: 40
Вес, кг: 0.59
Внешний диаметр D, мм: 62
B, мм: 16.8
L, мм: 80
D1, мм: 59
Кол-во рециркуляций: 5
max эксцентричность: 17
Динамическая нагрузка C, N: 2200
Статическая нагрузка C0, N: 4000
L1, мм: 60.6
d, допуск: 15
a: 50°
Допуск радиального зазора: -13
L1, допуск: 0 — 0,3
D, допуск: 0 — 13
L, допуск: 0 — 0,3
W, мм: 2.15
B1, мм: 26
N, мм: 5.3
F, мм: 6.4
L2, мм: 40
C, мм: 28
E, мм: 23.4
l1: 20
T1, мм: 8.3
M: М4×6,4
L max , мм: 4000
l2: 60
H, мм: 14
L3, мм: 66
M0x,Nxm: 70
M0y,Nxm: 50
M0z,Nxm: 50
С0, kN: 12.7
Смаз. отверстие: 3
С, kN: 6.85
L1, мм: 34
Вес рельсы, кг/м: 1.4
Направляющая: R15
Вес блока, кг: 0.21
A1, мм: 15
A2, мм: 9.5
G, мм: 8.7
D, мм: 20
B, мм: 20
Вес, кг: 0.078
H, мм: 50
A, мм: 60
H1, мм: 30
H2, мм: 8
SW: M5
Размер A1, мм: 45
Размер A2, мм: 32
D, мм: 25
Вес, кг: 0.15
L, мм: 25
D1, мм: 42
E, мм: 42
A, мм: 60
V: 16
SW: M5
ООО «ЖЕЛЕЗНОРУ»
ИНН 7814833501
197198, Россия, г Санкт-Петербург, ул. Рыбацкая д.2, офис № 406
ИП Мельников Савва Павлович
781103013846
Телефон: +7 (812) 214-11-10
Email: zakaz@zheleznoru.ru
Мы в ОЗОН: https://www.ozon.ru/seller/zheleznoru-1861096/
Мы в Яндекс-Маркет: https://market.yandex.ru/cc/9qHv24m
Время работы офиса:
© 2025 ООО «ЖЕЛЕЗНОРУ». Все права защищены.
Информация, размещённая на сайте, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ГК РФ.
Мы соблюдаем требования Федерального закона № 152-ФЗ «О персональных данных». Передавая свои данные через формы на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и условиями обработки персональной информации.
